新中绿扫路车厂家讲述: 专用汽车以其特有的运输效率和经济效益，及其众多的品种和各自具有的功能而受到各行各业的青睐.成为民经济中不可缺少的文通运输和专项作业的主要设备。专用汽车在改装设计时充分考虑其类型、专用功能、用途和使用条件等因素，使用参数有一定的规律性，但由于车型较多.有些使用参数发生了变化。扫路车本章针对专用汽车部分使用参数的特点予以叙述。
1、专用汽车外娜尺寸
专用汽车外廓尺寸的大小直接与轴距、轮距、驾驶室、车身和专用设备的布置有关。一般是根据专用汽车的功能、吨位、容盆、外型、专用设备、结构布段和使用条件等因家确定的。在满足使用要求的前提下.力求减少专用汽车的外廓尺寸，以减轻其整备质**，提高其动力性、经济性和机动性。专用汽车的外麻尺寸必须适应公路、桥梁、涵洞和铁路运输的标准，扫路车保证其安全行驶。各国对公路运输车辆的外廊尺寸均有法规限制，而非公路行驶的车辆可以不受此限制.我国对公路车辆的外脚极限尺寸规定:总宽不大于2.5米;总高不大于4米。总长:货车不大于12米，半挂汽车列车不大于16米，全挂汽车列车不大于20米.
2、专用汽车轴距
轴距的长短直接影响专用汽车的长度、质址和许多使用性能。在保证专用汽车功能的前提下，轴距设计得越短.其长度就越短，质盆越小.**小转弯半径和纵向通过半径也越小，机动性好。这对某些专用汽车来说，显得尤其重要。但轴距不能过短，轴距过短，车辆的后悬太长，行驶时纵摆较大，车辆制动、扫路车加速以及坡道行驶时质盆转移过大.使操纵性和稳定性变坏。此外.轴距过短还会导致万向节传动的夹角增大，从而造成较大的传动不均匀性。
专用汽车通常都采用基本车型的轴距.当需要改变其轴距时，要综合考虑上述因素。在专用汽车的主要性能、装载面积和轴荷分配方向均得到润足的前提下，轴距短一些较好。
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