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东风D9压缩式对接垃圾车(12立方)

本文章发表于:湖北新中绿专用汽车有限公司 作者:xzltzc 发布时间:2018-4-3 9:47:12
东风D9压缩式对接垃圾车(12立方)
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东风D9多利卡压缩式对接垃圾车(容积:12-15立方) 
   底盘配置:东风D9多利卡压缩式对接垃圾车
采用东风原装底盘,D9排半驾驶室,3950mm/4500mm轴距,可选装广西玉柴160马力或东风康明斯180匹马力柴油发动机,6档/小8档变速箱,9.00R20/10.00钢丝胎,方向助力,断气刹,中控锁,电动玻璃,ABS、空调。

  上装配置:该车由底盘、自卸油缸、后门油缸、附车架、垃圾箱体及后门摆杆组成。该车操作由液压系统控制来完成,控制方式可以为手动或电气控制;该车用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业。该车操作系统是有液压控制系统来完成,控制方式可以为手动或电启控。该垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式,可以实现一车多站,大大降低了配备成本和空间等等。车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构,具有强度高,重量轻,不产生二次污染等优点。该车为我公司优质免检产品。
 

侧装压缩式垃圾车是通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾,并往车厢后方推动挤压垃圾,达到压缩垃圾的目的,压缩原理是采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统,通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入,压碎或压扁,并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。其特点是:压缩比大、装载量高:最大破碎压力达12吨,装载量相当于同吨级非压缩垃圾的两倍半。

侧装压缩垃圾车与后装压缩垃圾车的最大不同之处就是装载方式。前者是侧装,通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾,并往车厢后方推动挤压垃圾,达到压缩垃圾的目的。后者则是从后面通过直接挂桶或是人工投入的方式装入垃圾,并往车厢前面推送挤压垃圾,达到压缩的目的。两款压缩垃圾车的卸载方式都是一样的,都是通过压缩厢内的推盘推出达到卸载的目的。可将路边垃圾桶内垃圾收集入垃圾厢内,通过后压缩装置将垃圾车压缩成块运输,节省了垃圾容积,加快了效率,没有二次污染。

侧装压缩垃圾车的特点:

1、适应不同规格的垃圾桶自动送料至车厢内
2、车厢顶盖门自动驱动开闭;
3、后门自动旋转驱动开闭;
4、车厢内推板可将垃圾进行挤压,提高垃圾装载量;
5、车厢平行举升,可与各种型号的压缩车对接,将车厢内垃圾平推至压缩车压缩机构内进行压缩,避免了转运过程中的二次污染。

湖北新中绿生产销售的侧装压缩式垃圾车分为: 东风锐铃侧装压缩式垃圾车,东风多利卡侧装压缩式垃圾车,东风145侧装压缩式垃圾车,东风153侧装压缩式垃圾车,东风天锦侧装压缩式垃圾车等。